El interior, de entrada, se siente más amplio que en la generación anterior.
Los asientos son cómodos y la banca trasera ahora está mejor capacitada para llavar a tres adultos.
No estamos diciendo que sea lo óptimo, pero irán más cómodos que en el Cruze anterior.
Todo el interior se siente mejor logrado en cuanto a espacio, incluyendo las plazas delanteras.
La posición de manejo es buena, otorgando buena visibilidad en todas direcciones, y el volante tiene muy buen agarre.
La consola central está completamente dominada por la pantalla táctil de 8 pulgadas, desde poder controlar el sistema de infotenimiento. Como es de esperarse en un auto de esta época, cuenta con Apple CarPlay Android Auto.
El sistema utiliza la interfaz MyLink que ya conocemos , auque fuera algo nuevo, es bastante intuitiva y fácil de entender.
Al ser la versión más equipada, aparte de la pantalla más grande, también cuenta con el sistema de audio Bose con 9 bocinas.
El volante tiene todos los botones necesarios para controlar el sistema de audio y la computadora de viaje, por lo que prácticanente no hay motiva para soltarlo.
La mejor parte del Cruze es el motor para esta generación se unificó en todas las versiones y ahora sólo utiliza un 1.4 litros turbo con 153 caballos de fuerza y 177 lb-pie de torque.
-Para quienes somos fanáticos de los tres pedales- sólo en la versión base se puede equipar con una caja manual de seis velocidades, en todas las demás viene acompañado por una automática también de seis marchas.
La seguridad esta cubierta gracias a los frenos de disco con ABS en la cuatro ruedas y a las seis bolsas de aire que equipa el Cruze Premier., las demás versiones sólo cuentan con cuatro bolsas de aire También tiene sistema de control de tracción electrónico equipado con OnStar, que nos ayudará en caso de sufrir cualquier tipo de percance.
