El precio de los fletes marítimos volvió a subir de
forma importante, debido que, de acuerdo con el índice mundial de contenedores
Drewry, en la primera semana de este 2024, cortada el 4 de este mes se registró
un aumento de un 61 % a US$2,670 por contenedor de 40 pies.
El incremento, de acuerdo con el índice mundial, es de
un 25 % en comparación con la misma semana del año pasado.
Según el reporte de
Drewry (World Container Index) el valor de un contenedor de 40 pies “es ahora
un 88 % más alto que las tarifas promedio de 2019 (prepandemia) de US$1,420”.
Indica que, en general, el precio promedio en lo que va del año por
contenedor de 40 pies, es “US$3 menos que la tasa promedio de 10 años de
US$2,673 (que fue inflada por el período excepcional de Covid 2020-22)”.
El precio de los fletes marítimos había registrado altibajos hasta
diciembre de 2023 cuando comenzó a dispararse nuevamente.
EVALUACIÓN
Drewry.
El jueves 4 de enero de 2024 también indica que las tarifas de transporte de Shanghai a Rotterdam se dispararon un 115 % o entre US$1,910 y US$3,577 por viaje; seguido de las tarifas de Shanghai a Génova, que aumentaron un 114 % o de US$2,222 a US$4,178 por caja de 40 pies.
Asimismo, las tarifas en el trayecto de Shanghai a Los
Ángeles aumentaron un 30 % o de US$626 a US$2,726 por contenedor de 40 pies.
De manera similar, las
tarifas en el trayecto de Shanghai a Nueva York aumentaron un 26 % o US$784 a
US$3,858 por viaje. Además, las tarifas en el trayecto de Rotterdam a Shanghai
aumentaron un 17 % o de US$80 a US$546 por caja de 40 pies.
Asimismo, las tarifas
entre Rotterdam y Nueva York aumentaron un 2 % o US$23 hasta US$1,503 por caja.
Mientras que las tarifas de Los Ángeles a Shanghai y de Nueva York a
Rotterdam se mantienen estables.
“Drewry prevé que las tarifas spot Este-Oeste aumentarán en las próximas
semanas, debido a la situación del Mar Rojo-Suez”, indica el reporte global.
MUNDIAL
Aumento.
Varios medios internacionales reportan que la causa fundamental actual
del incremento de los precios de los fletes se debe a conflictos bélicos. El
período español El País indica que los ataques de los rebeldes yemeníes Huthi
contra buques mercantes que se dirigen al canal de Suez a través del mar Rojo
está provocando una de las mayores disrupciones en el comercio mundial desde la
pandemia.
Señala textualmente el medio, bajo la firma de Cristina Galindo,que al
menos 18 compañías navieras, incluido el gigante danés Maersk, han redirigido
ya sus rutas por Sudáfrica para evitar pasar por el estratégico golfo de Adén,
un cambio alternativo que encarece y alarga de forma notable los trayectos
entre Asia y Europa.
REPORTES
Bloomberg en línea publicó que desde Asia al Norte de Europa el aumento
ha sido de un 173 %..
OTROS PAÍSES
En la región de América Latina, Argentina registra alza en transporte y
logística.
CONFLICTO AFECTA
Alrededor de un 15 % del comercio mundial navega a través del Mar Rojo.
COSTO
Un contenedor de China a Europa ha pasado de los 1,000 a los 3,000
euros, según reportes de prensa internacional.
