Tal como estaba agendado, se realizaron
los anuncios económicos de Tesla el 1 de marzo, el Día de los inversores . En
un evento de tres horas de duración, la nueva plataforma para los futuros
modelos y una nueva “gigafactoría” en Latinoamérica fueron los principales
anuncios
Con media hora de retraso respecto a lo planificado
originalmente, este miércoles a las 18.30 hora de Argentina comenzó el esperado “Tesla Investor Day”, en el que se esperaba conocer los planes futuros
de la compañía que más autos eléctricos vende en el mundo. Aunque,
naturalmente, para llegar al “postre”, había que pasar por el menú completo.
Como no podía ser de otro modo, Elon Musk fue quien inició la presentación, y lo hizo a nivel introductorio, analizando con
interesantes gráficas cuál es la situación del mundo respecto a
la contaminación ambiental, el escenario actual de emisiones para la industria
automotriz, aunque poniéndolo en perspectiva en el panorama general. Lo
hizo exponiendo números y proporciones, y dando al automóvil el lugar que tiene
en el proceso de decarbonización del planeta.
El 80% de la energía del mundo proviene de
combustibles fósiles, y sólo una tercera parte de ese 80% genera trabajo o
calor. Esta forma de presentarlo, intentó mostrar cómo se
desperdicia energía a nivel global. Según Musk, el plan para eliminar los combustibles fósiles debe hacerlo en un 35% con alimentar la red
existente de energía eléctrica desde fuentes renovables; en un 21% cambiando a vehículos eléctricos; en un 22% cambiando a bombas de calor en
hogares, comercios e industria; en un 17% con la electrificación del suministro
de calor a alta temperatura y de hidrógeno; y finalmente con un 5% a cargo de generar energía sustentable para barcos y aviones.
Enunciados los objetivos, empezó una rueda de 9 puntos sobre los que se extendieron distintos voceros: Diseño
de los vehículos, unidades de potencia, arquitectura electrónica, software,
sistema de conducción autónoma, cadena de suministros, Gigafactorias, y una de
las claves de la marca, las baterías.
Entonces sí, llegaron los ingenieros de estructura para contar cómo fue la evolución de Tesla en la fabricación de sus chasis y carrocerías, mostrando con una justificada razón, cómo la evolución del sistema de producción los había llevado a estar a punto de presentar una nueva plataforma completamente distinta a lo que usaron hasta ahora. Aquí se hizo hincapié especialmente en el sistema de fabricación de Tesla, que reduce los tiempos y mejora la eficiencia por su forma de ensamblar los vehículos. Fuente infobae
